Hace nada hablábamos de motos con las que me gustaría empezar, de mi pequeño estudio de mercado en el que me decidía por la Hyosung gv250i.
Pero soñando así con el futuro lejano, en un “me molaría…”, pues me gustaría comentar con vosotros.
Soy una persona que valora más la estética, la comodidad y el ahorro antes que la velocidad y la potencia. Partiendo de esta base, ¿quién no ha soñado en tener una Harley Davidson? Pues claro que me gustaría tener una
Wide Glide:
La favorita para mí sin lugar a dudas: rueda delantera estilo clásico, asiento para pasajero, guardabarros trasero recortado y unos acabados preciosos. Estamos hablando de un motor de 1584cc cuyo consumo es de 6L/100km y una velocidad máxima de 170km/h. Todo ello por la friolera de 15900€. Mucho motor, mucha moto, que se hace pagar. No es una moto eficiente y dudo mucho que necesite tanto motor.
Podríamos hablar de la
Nightster (que admite asiento para pasajero) y en caso de ser un solo pasajero la nueva
Forty Eight (a la que le subiría el manillar).
Ambas sobre los 1200cc, 4-5L/100km y una velocidad máxima de 150-160km/h. 10250€ la Nightster y 11600€ la Forty Eight. Se acerca más a lo que me gustaría pero me sigue pareciendo carísimo el precio, en cuanto a prestaciones ya es ideal aunque los tanques de combustible son algo justos para viajes largos.
Abandonando las HD podemos mirar marcas orientales, tenemos la
Yamaha Star Raider.
Un monstruo de la delegación de cruisers (Star) de Yamaha. En mi ciudad hay una y es impresionante. Sería la equitativa a la HD Wide Glide, pero con ese toque como más “futurista”, no obstante, estamos hablando que por el mismo precio tenemos una moto más grande: 1854cc, 6.4L/100km y unos 190 km/h. No obstante Yamaha no tiene modelos cruiser de este tipo que me terminen de gustar de menos cilindrada, una pena. Ademas, fuera bromas, las Star no se comercializan en la Unión Europea por lo que el concesionario la tiene que pedir en los EEUU.
Por otro lado Hyosung recientemente ha sacado su
ST7.
Una cruiser de tamaño medio muy enfocada al estilo clásico pero bañada de toques modernos como el detalle del radiador o de la transmisión a la rueda posterior (yo le cambiaría los guardabarros para darle un toque más agresivo, en plan recortados). Todo un acierto sinceramente por parte de la marca Coreana. Hablamos de un motor de 678cc que corre como mucho 176 km/h (según ellos) y que no llega a los 4-5L/100km. Todo ello por la friolera de solo 6299€. Una ganga, me enteré ayer de su lanzamiento y la verdad… solo sus guardabarros no me gustan, como ya comento arriba, pero eso lo arreglo en un plis con 200€ mas. Además suena genial para ser “solo” una 700.
Luego por otro lado tenemos la marca Honda, también mítica. Tiene una gama de cruisers y la que más se acerca a mi idea y era mi principal candidata era la
Shadow Phantom.
Solo le falta neumáticos más anchos para ser ideal. Acabados en negro mate, guardabarros recortados, asiento para pasajero, un sonido aceptable, y sobretodo sus especificaciones… muy similares a las de la Hyosung ST7 pero con más cc (745) y por 7099€.
Dudas, dudas, dudas, después de la Hyosung gv250i... ¿una Hyosung ST7 o Honda Shadow Phantom? ¿Opiniones?
